|
 |
 |
 |
|
 |
|
|
||||
|
09 июля 2009 г. |
|
|
|
|
|
Часть 3. Перейти к начальной странице статьи |
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
"Бабочки от Мидивисаны" Ещё один большой по площади стенд на выставке "MILEX-2009" занимала продукция военного назначения белорусского ООО "Мидивисана". В России продукцию "Мидивисаны" знают далеко не все специалисты, хотя компания образовалась ещё в октябре 1991 г. Основными направлениями деятельности предприятия являются изготовление автомобилей-фургонов торговой марки "ЛЮБАВА" с изотермическими, торговыми, вахтовыми, мастерскими и специальными кузовами на шасси ЗИЛ, ГАЗ, МАЗ, КАМАЗ, а также других марок; изготовление санитарных автомобилей и специальных автомобилей для обеспечения служб МВД; изготовление коммунальной и специальной техники для самых различных применений. Значительную часть деятельности составляют научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы. Специалисты ООО "Мидивисана" постоянно изучают новинки в области материаловедения и на основе приобретаемых компонентов создают новые элементы конструкций, зачастую превосходящие лучшие зарубежные аналоги (например, так называемые сэндвич-панели). Изготовление автомобилей-фургонов и специальных автомобилей осуществляется на собственной производственной базе. В течение многих лет ООО "Мидивисана" занимает лидирующее положение в обеспечении автомобильной техникой таких крупных организаций, как Министерство внутренних дел Республики Беларусь, республиканские организации здравоохранения, связи, почтовые и аварийные службы, геологические организации и др. В военной области предприятие стало работать всего пять лет назад, но за это время добилось значительных успехов. Военные изделия ООО "Мидивисана" - штабные машины, предназначенные для эксплуатации в составе подвижных пунктов управления государственных органов, обеспечения работы должностных лиц в полевых условиях; подвижные комплексы топогеодезического и навигационного обеспечения; подвижные медицинские комплексы на базе кузовов-контейнеров постоянного и переменного объёма. В Министерстве обороны Республики Беларусь эта техника уже успешно эксплуатируется, и Президент Республики Беларусь Александр Лукашенко смог её возможности оценить по достоинству во время недавних учений. На стенде ООО "Мидивисана" были представлены как самые последние разработки, так и модели, уже показанные на предыдущих выставках. Из новых разработок - мобильный госпиталь, выполненный в кузове-контейнере переменного объёма. Госпиталь оснащён системой жизнеобеспечения, включающей оборудование для отопления, кондиционирования, вентиляции и фильтрации воздуха. Мобильный госпиталь может комплектоваться медицинским оборудованием по требованиям заказчика. Полезная площадь в развёрнутом виде - 30 кв. метров. За характерную внешность такой кузов-контейнер переменного объёма получил название "бабочка". Отличительный знак в форме крыльев этого насекомого всю выставку украшал стенд "Мидивисаны". К сожалению, на выставке не были продемонстрированы возможности по быстрому развертыванию/свертыванию кузова - как гласит реклама, кузов-контейнер изготавливается на базе автомобильного шасси и имеет механизм подъёма и опускания кузова контейнера. Однако на стенде этот госпиталь стоял не на автомобильном шасси, а был установлен на заасфальтированной площадке. После окончания выставки контейнер на автомобильный прицеп грузили обычным автокраном... Видимо, "Мидивисана" ещё только готовит военные системы по быстрой смене кузовов-контейнеров типа "Мультилифт", которые уже находят применение как в России, так и в странах НАТО. А может быть эта техника пока ещё не разрешена к показу широкой публике? Думаю, что тот же МЗКТ не останется в стороне от таких разработок, тем более что МЗКТ-73011 в принципе для этого подойти сможет. Ещё одна новая разработка, представленная на стенде - подвижный комплекс топогеодезического и навигационного обеспечения, размещённый в кузовах-контейнерах. Это оборудование включает программно-аппаратный комплекс обработки геопространственной информации, беспилотный летательный аппарат (БПЛА), наземный комплекс управления и предназначено для комплексного анализа и систематизации геопространственной информации, оперативного наблюдения за местностью, определения координат стационарных и движущих объектов в реальном масштабе времени и обновления электронных карт местности. Учитывая опыт боевых действий в Южной Осетии, именно такие комплексы крайне необходимы Российской армии. А пока наши военные спецы вели переговоры о покупке БПЛА в Израиле, в Беларуси сделали ставку на собственный ВПК, и не прогадали! БПЛА в составе комплекса топогеодезического и навигационного обеспечения может быть оборудован, помимо прочего, устойчивой к воздействию внешних факторов полезной нагрузкой (фото- или видеокамерой, тепловизором и т.д.). Можно предположить, учитывая разработки таких предприятий как "Тетраэдр" (см. первую часть статьи), что в перспективе можно ожидать от белорусского ВПК не только разведывательных, но и ударных БПЛА. А что касается управления "беспилотниками" - вряд ли у белорусских специалистов возникнут неразрешимые проблемы. Глядишь, скоро россиянам придётся обращаться за помощью к своему ближайшему соседу, если и дальше чиновники от российского Министерства обороны будут ориентироваться в области высоких технологий на наших вероятных "друзей", а такие "друзья" могут нас "кинуть" в самый ответственный момент. ООО "Мидивисана" располагает производственной базой не только для изготовления кузовов, но и собственным мебельным производством. На "MILEX-2009" старшие офицеры не без любопытства заглядывали в штабную машину для высшего командного состава. Здесь есть почти всё для комфортного отдыха, начиная от удобных кресел, дивана и кровати до небольшой кухни и санузла с душевой. В России такой кузов-контейнер был бы весьма популярен у генералов, предпочитающих на отдыхе поохотиться или порыбачить далеко за городом. Впрочем, это уже выходит за рамки обороноспособности. :) Мне же особо понравилась другая разработка - комплект штабных модульных машин ПШ 9919-М40Р. Принцип очень простой - несколько контейнеров стандартного 40-футового размера стыкуются между собой, образуя рабочие места для командного состава. Количество контейнеров ограничено лишь площадкой, на которой нужно собрать пункт управления (требования не только по размеру площадки, но и по перепаду высот). Контейнеры также можно стыковать, не разгружая с полуприцепов. Эта техника уже была показана на предыдущих выставках и принимала участие в учениях, но впервые мне посчастливилось оценить её маскировочные качества во время транспортировки. На марше такие полуприцепы даже специалист не всегда отличит от обычного автопоезда - под тентами с гражданской расцветкой оборудование практически незаметно, транспортное средство не выделяется в транспортном потоке на автотрассах. Для транспортировки используются стандартные "гражданские" седельные тягачи МАЗ-544005, и демаскируют их лишь военные номера и военная форма водителей и сопровождающих лиц. В России кузова-контейнеры военного назначения производятся несколькими предприятиями, среди них ЗАО НПЦ "Кузов", г. Москва; Научно-производственное предприятие "Проект-техника", г. Москва; ОАО "Шумерлинский завод специализированных автомобилей", г. Шумерля Чувашской Республики (две последних компании входят в состав "Объединения разработчиков и производителей подвижной техники"); ОАО "Комбинат автомобильных фургонов", г. Шумерля Чувашской Республики; ОАО "Красногорский комбинат автофургонов", п.г.т. Красногорский в Республике Марий Эл и др. Несмотря на такой представительный состав отечественных производителей, на одном из последних больших закрытых смотров военной автомобильной техники, состоявшемся в конце 2008 г., автомобили с кузовами-фургонами не были представлены вовсе, хотя автомобили с системами быстрой погрузки-выгрузки кузовов там были показаны. Что это - полный возврат российской армии к КУНГам? Но ведь и у КУНГов, и у кузовов-контейнеров есть свои преимущества и недостатки. Уверен - в Российской Армии применение могут найти кузова различных типов, надо лишь грамотно применять технику по назначению. Или это отголоски тех же российских проблем с ВАТ, которые частично уже были озвучены выше? Если с первой извечной русской бедой - плохими дорогами - военная автомобильная техника предназначена справляться по определению, то с другой русской бедой дело, выходит, совсем дрянь... Следует также отметить, что "Мидивисана" производит автомобили с противоосколочной и противопулевой защитой по II классу. Собственная конструкторская служба и современное производство позволяют разрабатывать и внедрять в производство продукцию, не имеющую полных аналогов в СНГ, в том числе по заказам Министерства обороны, МВД, МЧС. Все военные разработки осуществляются в соответствии с военными стандартами, включая Российские. Добавлю, что делегации российских военных специалистов также посетили стенд ООО "Мидивисана" и представленным экспонатам была дана высокая оценка. |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
© Copyright 1997,2020 "Автомобильный каталог" www.autocatalogue.ru Все права защищены. Условия использования материалов сайта WWW-дизайн © Copyright 1997,2020 "Мультимедиа техника"
|