|
 |
 |
 |
|
 |
|
|
||||
|
11 марта 2020 г. |
|
|
|
|
|
Часть 1. |
|
|
|
|
|
||
Статья "Стратегическая ошибка" была анонсирована 3 февраля 2020 г. (подробнее см. заметку о кадровом назначении). Вообще, эта статья была задумана ещё в декабре 2019 г. на волне публикаций в белорусских СМИ, в которых есть ссылки на меня (например, "МЗКТ может стать жертвой "углубленной интеграции""). Бросилось в глаза то, что белорусские журналисты в своих публикациях пишут не всё правильно и как-то однобоко... впрочем, понятно почему. Поэтому я постарался в статье рассказать также и о том, что умолчали коллеги из братской страны. Однако, в связи с политическими событиями (затянувшаяся серия переговоров лидеров двух стран) подготовка статьи подзадержалась... Как и прежде, статья была предложена для первой публикации Еженедельнику "Военно-промышленный курьер" и на этот раз никаких промедлений с публикаций не было, так как тема весьма актуальна со всех точек зрения. Ознакомиться с вариантом, который был опубликован в Еженедельнике "ВПК", можно по ссылке "Куда катятся белорусские шасси". Следует заметить, что в Еженедельнике "ВПК" по согласованию с автором была опубликована сокращённая версия статьи. Предлагаю посетителям "Автокаталога" прочитать полный текст, в котором есть некоторые важные дополнительные подробности. Автор будет признателен всем, кто сообщит о найденных неточностях. Александр Привалов
|
|||||
|
|
|
|
|||||||||||
Как только в очередной раз случается разногласие среди политических элит двух братских стран - Российской Федерации (РФ) и Республики Беларусь (РБ), просвещённая общественность обращает взоры на до сих пор несостоявшуюся интеграцию пяти ключевых предприятий белорусской "оборонки" в российский оборонно-промышленный комплекс (ОПК). Особое внимание уделяется Минскому заводу колёсных тягачей (МЗКТ), техника которого имеет важное значение в стратегических ядерных силах России. Мнений высказывается много, но подчас обывателю непросто разобраться в диаметрально противоположных точках зрения. Однако есть объективные факты, на основании которых постараюсь дать ответ на вопрос, вынесенный в подзаголовок этой статьи. События зимних месяцев этого сезона во всех СМИ прошли как самые важные: на встречах президенты РФ и РБ вели сложные переговоры о ценах на нефть. Финальная встреча В. В. Путина и А. Г. Лукашенко в Сочи состоялась после того, как впервые за два десятилетия Государственный секретарь США встретился с Президентом РБ. Многих специалистов российского ОПК этот факт насторожил - но внешне, судя по "телевизионной картинке", высшее политическое руководство РФ возможный разворот РБ в сторону Вашингтона восприняло довольно спокойно. Разногласия между РФ и РБ случались и ранее, причём в прежние годы в кабинетах "главков" Минобороны России (МО РФ) с тревогой наблюдали за "газовыми", "пивными", "молочными" и прочими экономическими войнами и гадали: насколько усложнится получение белорусских шасси и тягачей, которые в России нечем заменить? Список комплексов и систем вооружения и военной техники (ВВТ), в состав которых входят специальные колёсные шасси и колёсные тягачи (СКШТ) МЗКТ, довольно внушительный... Не знаю поднимал ли кто-либо из президентов на недавних встречах вопрос о МЗКТ - в официальных сообщениях нет никаких упоминаний об этом. Смею предположить: на сей раз перспективы продажи предприятий российским инвесторам более интересуют белорусскую сторону, нежели российскую. Уверен в том, что нынешние "нефтяные" разногласия несут меньшие, чем прежде, потенциальные риски для Вооружённых Сил Российской Федерации (ВС РФ) в части поставок СКШТ из Минска. Белорусские СМИ, напротив, навязывают в публичном пространстве противоположное мнение и тем самым нагнетают нервозность, пытаются испугать россиян. Ощущение такое, что в РБ время остановилось на отметке пятилетней давности. Но за эти годы ситуация изменилась. Главное - в ВС РФ завершается очередной цикл перевооружения, который, к сожалению, сильно затянулся (как итог распада СССР). |
|
|||||||||||||
|
© Copyright 1997,2020 "Автомобильный каталог" www.autocatalogue.ru Все права защищены. Условия использования материалов сайта WWW-дизайн © Copyright 1997,2020 "Мультимедиа техника"
|