|
 |
 |
 |
|
 |
|
|
||||
|
04 августа 2008 г. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||
Продолжаем публиковать серию заметок об участниках Московского Международного Автомобильного Салона. В предыдущей заметке говорилось об экспозиции компании Skoda, теперь рассказ о том, что мы увидим на стенде Chrysler. Как известно, помимо собственно марки Chrysler, компании принадлежат также бренды Jeep® и Dodge. www.autocatalogue.ru: Будет ли Chrysler участвовать в Автосалоне-2008? Chrysler: Да. www.autocatalogue.ru: Изменится ли размер стенда Chrysler по сравнению с прошлым Автосалоном 2006 г.? Chrysler: Да, он станет больше. www.autocatalogue.ru: Что будет представлено на стенде? Chrysler: Смотрите пресс-релиз. www.autocatalogue.ru: Будут ли экспонироваться концепты и/или прототипы? Chrysler: Нет. www.autocatalogue.ru: Какие экспонаты на стенде Chrysler могут стать шоу-стопперами? Chrysler: Две наши главные премьеры этого года: Dodge Journey, Jeep Cherokee, а также Dodge Caliber SRT4. www.autocatalogue.ru: Посетят ли Автосалон-2008 руководители компании Chrysler? Chrysler: Да, в том числе руководство из штаб-квартиры. www.autocatalogue.ru: Считает ли компания Chrysler Автосалон-2008 главным автомобильным событием года и почему? Chrysler: Да считает, так как на автосалоне мы представим свои главные новинки этого года, а также отметим год с момента образования ЗАО "Крайслер РУС". |
|
|||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Комментарий Автокаталога Вот такие лаконичные ответы мы получили из российского офиса компании
Chrysler.
Ознакомившись с предоставленным редакции
пресс-релизом,
хотим сообщить некоторые факты о моделях, на которые на Московском Автосалоне
компания-автопроизводитель предлагает обратить особое внимание, Итак, когда и
где состоялись мировые премьеры этих автомобилей:
По устоявшейся традиции, американцы модельный год трактуют весьма вольно. Так, модели Chrysler / Jeep / Dodge, которые будут показаны на Автосалоне-2008 в Москве, могут быть легко объявлены производителем моделями и 2009 г., и 2010-го, даже 2011 г. - аналогичный маркетинговый приём уже не первый год используют и другие компании из "штатовской большой тройки" - General Motors и Ford Motor Company. Суть от этого не меняется - главное оболванить покупателя (но мы ведь не такие тупые, как люди за океаном; мы обращаем внимание ещё и на год выпуска, который указан в ПТС!). Справедливости ради надо сказать, что в США (и не только) в ряд моделей почти каждый год вносятся некоторые незначительные изменения типа других фонарей, дополнительных или новых молдингов, новых вариантов цветового оформления интерьера и/или экстерьера, чуть измененных решёток радиаторов и т.д., чтобы модели отличались от моделей предыдущего года. А дальше зачастую такие модели называют "Новыми". Насколько машины, которые мы хотим посмотреть на стенде Chrysler / Dodge / Jeep, будут действительно "новые" - сказать не можем, так как "живьем" их не видели. Кстати - когда в США впервые представляется новая модель на новой платформе, то маркетологи называют её "полностью новая" или "абсолютно новая" (по английски - "all new"). К сожалению, такие слова в пресс-релизе относятся только к Dodge Journey, который весь мир увидел почти год назад во Франкфурте. С названиями некоторых моделей Jeep®, которые уже выведены на российский рынок, творится чехарда в буквальном смысле. Речь идёт о новом Jeep® Liberty и Jeep® Patriot. Только под такими именами эти автомобили продаются не у нас, а, например, в тех же Штатах. А у нас извольте эти внедорожники называть иначе: первый - Джип Чероки, а второй - Джип Либерти! Почему так сложилось? В самом начале этого века, когда ещё был единый концерн DaimlerChrysler AG, у "Джипа" произошла естественная смена модельного ряда. Было решено Jeep® Liberty продвигать в России под именем "Cherokee". Тогда в нашей стране "Чероки" был весьма раскрученный бренд (знаменитость досталась в наследство со времён "лихих" 1990-х; в те времена "Чероки" всех исполнений ввозились "в серую" и пользовались популярностью у определённой категории граждан). А когда американцы в апреле 2006 г. впервые представили миру "Патриот" и чуть позже решили вывести и этот бренд на российский рынок, оказалось, торговая марка "Патриот" здесь уже имеется - российская компания "Северсталь-Авто" (ныне Sollers), владеющая Ульяновским автомобильным заводом, вовремя подсуетилась, и теперь продвигает УАЗ-3163 под тем же брендом - "Патриот", причём в английской транскрипции написание такое же - "Patriot". Теперь деваться "Крайслеру" уже некуда, разве что регистрировать торговые марки впрок. С чем у "Крайслера" всё в порядке - так это с продажами (подробности здесь). Мы ещё пару лет назад предполагали, что рост продаж брендов Chrysler, Jeep и Dodge обгонит рост продаж брендов, оставшихся в Daimler AG (см. наш прогноз, который мы сделали в январе 2006 г.). Если учесть, что продажи автомобилей Mercedes-Benz в России за первое полугодие выросли всего на 20%, то продажи автомобилей Chrysler, Dodge и Jeep® выросли на рекордные 69%. Однако прежние хозяева "Крайслера" не должны тосковать по этому поводу - основные продажи автомобилей Chrysler, Dodge и Jeep® осуществляются в США, и вряд ли там победная риторика о выводе на рынок новых автомобилей с ещё более мощными, а значит и более прожорливыми двигателями убедит рядовых граждан обзаводиться такими "тачками" - скорее, наоборот. Что по этому поводу думают россияне? Подождем совсем немного, примерно полгода, чтобы узнать - действительно ли "вторая половина года обещает быть ещё более успешной", как об этом заявляет пресс-служба российского офиса Chrysler Group. Московский Автосалон-2008 в это тоже должен внести свой вклад, а какой конкретно - увидим через три недели. Надеемся, что стендисты будут рекламировать новинки чуток активнее, и посетители на свои вопросы об экспонатах получат более подробные ответы, чем Автокаталог www.autocatalogue.ru. Постскриптум Кстати, о вопросах и ответах. Два года назад, ещё на прошлом Московском Автосалоне-2006, впервые в России была представлена марка Dodge (мы писали об этом раньше, почитать можно здесь). Тогда мы заинтересовались историей создания Dodge Viper, и задали конкретный вопрос про прототипы VM-01 и VM-02 (наш вопрос можно и сейчас увидеть на Форуме). К сожалению, ни российские сотрудники Chrysler, ни сотрудники компаний - официальных дилеров в Москве, не смогли нам дать какой-либо вразумительный ответ, хотя обещаний помочь было много! Мы попросили их переслать вопрос в Штаты, непосредственно производителю - наверное, где-то ответ затерялся. А теперь даже упоминания "Гадюки" в России самим производителем этого супер-кара сошли на нет. Интересно, увидим ли мы Viper на Автосалоне-2008 в Москве? |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
© Copyright 1997,2020 "Автомобильный каталог" www.autocatalogue.ru Все права защищены. Условия использования материалов сайта WWW-дизайн © Copyright 1997,2020 "Мультимедиа техника"
|