|
 |
 |
 |
|
|
|
|
|||||||||||
|
||||||||||||||
|
04 сентября 2006 г. |
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Присказка Как замечают многие обозреватели, престиж международной автомобильной выставки определяется в первую очередь количеством мировых премьер. А если говорить о "Московском Автосалоне - 2006", то конечно же всем (и нам тоже!) хочется, чтобы это было заметное событие не только в России, но и в мире. Желание понятное, но факты есть факты. Давайте попробуем посчитать - сколько же новинок показано в Москве впервые в мире. Итак, начинаем загибать пальцы. Mercedes-Benz CL-Class - раз. ... Всё - мировые премьеры закончились! И не верьте тем изданиям и интернет-сайтам, которые пишут о других мировых премьерах "Московского Автосалона - 2006". Не привезли к нам больше никаких мировых премьер, так как без малого через месяц откроется Парижский Автосалон, вот там впервые все новинки покажут обязательно. А здесь, в России, в Москве, проведены российские премьеры уже засвеченных ранее машин, или ещё на ряде стендов можно увидеть европейские премьеры. К сожалению, даже в солидные печатные издания просочилась неверная информация по мировым премьерам (чего только не пишут - и про Lexus, и про SsangYong, даже про Volvo). Запросив дополнительные сведения от автопроизводителей - что называется из первых рук, мы готовы дезу безжалостно опровергнуть. Конечно, подавляющее большинство из экспонирующихся автомобилей - новинки, но это не мировые премьеры! А что вообще понимать под премьерой, тем более мировой? Ну, скажем, поставили на уже выпускающуюся модель новый двигатель и впервые такой автомобиль показали публике. Это премьера? Да, премьера. Или, скажем, провели лёгкий рестайлинг или фейслифтинг, первый показ такой машины - это тоже премьера? Конечно же, всё это премьеры. Но нам-то хочется увидеть действительно НОВЫЙ автомобиль, чтобы у него и кузов, и начинка были новыми (а ещё лучше чтобы и платформа была новая), а то, бывает, какой-нибудь фонарь у машины сделают с другим стеклышком или молдинг прилепят по-другому и пишут в рекламе - новая модель! Так что из полноценных мировых премьер на "Московском Автосалоне - 2006" состоялась всего одна - Mercedes-Benz CL-Class! Сказка, ставшая былью О том, что DaimlerChrysler представит новый Mercedes-Benz CL-Class, было известно заранее. Кстати, мы ещё до начала выставки обещали подробно рассказать об этой мировой премьере (анонс был опубликован здесь). Но лучше всего в данный момент времени может сказать об этом автомобиле сам производитель, поэтому с разрешения пресс-службы ЗАО "ДаймлерКрайслер Автомобили РУС" приведём цитату с официального российского сайта www.mercedes-benz.ru: "В Москве в присутствии более чем 300 представителей СМИ состоялась мировая премьера нового роскошного купе CL-класса - автомобиля-мечты, шедевра Mercedes-Benz. Это стало наглядным проявлением внимания, которое концерн уделяет стремительно развивающемуся автомобильному рынку России. Роскошное купе олицетворяет собой образец нового стиля марки: чередование выразительных стремительных линий и элегантных спокойных плоскостей и демонстрация новейших технологий, которые в такой комбинации не предлагает ни одна другая автомобильная марка в мире. В базовую комплектацию роскошного купе включены такие инновационные системы Mercedes-Benz как активная подвеска ABC (Active Body Control), Intelligent Light System с пятью функциями освещения и система превентивной защиты водителя и пассажиров PRE-SAFE®. Но, безусловно, обаяние этого автомобиля невозможно описать при помощи "языка цифр" и перечисления опций. "Это автомобиль с душой, взглянув на который сразу чувствуешь эмоции и элегантность", - подчеркнул на презентации шикарного купе Юрген Зауэр (Juergen Sauer), генеральный директор ЗАО "ДаймлерКрайслер Автомобили РУС". С вышесказанным редакция "Автомобильного каталога" www.autocatalogue.ru полностью согласна. Подтверждаем - на презентации яблоку негде было упасть - настолько был велик интерес к мировой премьере. Тем более, что слово "Мерседес" уже давно стало нарицательным в России, а число "600" полтора десятилетия ассоциируется с самыми роскошными и престижными автомобилями. И интерес производителя к России тоже вполне понятен - в нашей стране всё ещё велик перекос по процентному соотношению продаваемых автомобилей Mercedes-Benz разных классов в сторону самых дорогих моделей. Да и продавать дорогие машины куда выгоднее - как правило, их покупают в самой полной комплектации с кучей наворотов и аксессуаров, коих и к новому купе CL-класса будет предлагаться великое множество. Тема самых роскошных автомобилей Mercedes-Benz ещё ждёт своих исследователей. Некоторые считают, что когда-то, в первой половине 1990-х гг. именно Россия спасла "Мерседесы" со 140-м кузовом от снятия с производства. Иностранцы, приезжавшие в те годы в Москву, поражались обилию "слонов" (как на жаргоне нарекли "мерины" W140) - в Европе обывателям такое могло разве что присниться. И последующие модели "Мерседесов" пользовались и пользуются заслуженной репутацией. И вот теперь - новое купе с кузовом C216. Станет ли оно законодателем моды, как было с многими другими автомобилями марки Mercedes-Benz? Скорее всего что-то мы увидим позже в других автомобилях. Но запоминается тот, кто был первым! Если посмотреть на новый автомобиль спереди, то напрашивается ассоциация с улыбкой. Может быть, новое купе просто "посмеивается" над своими конкурентами? Среди множества новых систем и оборудования Mercedes-Benz CL-Class С216 отметим одну очень полезную опцию. Новая система управления процессом парковки, которую производитель начнёт поставлять с декабря 2006 г. в качестве дополнительного оборудования для нового купе, действует на основе радарных технологий. При движении мимо свободного участка на автостоянке радары определяют его длину и выводят на дисплей в комбинации приборов информацию о том, достаточно ли места для парковки. После включения заднего хода на дисплее появляется схематичное изображение процесса парковки, где вспомогательные линии показывают требуемый угол поворота и указывают путь к месту стоянки. Смеем предположить - очень скоро такая система может стать стандартным оборудованием не только для дорогих купе, но и для автомобилей подешевле. Хотелось бы опробовать такую систему на тест-драйве! Ложка дёгтя На стенде Mercedes-Benz представлено купе CL 500. Версия с двигателем V12 Biturbo, как обещает производитель, появится на российском рынке через несколько месяцев. Через сколько? - слово "несколько" можно трактовать в очень широком диапазоне. Непонятно тогда - почему в пресс-релизе и в презентационном видеоролике, который "крутился" на мировой премьере, сделан акцент на шильдик CL 600? Неужели 600-й покажут на автосалоне в Париже? Скорее всего именно так и будет. И стенд "Мерседес-Бенц" там будет раза в два больше чем в Москве - не иначе как на 600 журналистов, и первые лица концерна DaimlerChrysler AG там будут на презентации. Поживем - увидим. И всё-таки - мировая премьера! Теперь уже точно можно сказать - "Московский Автосалон - 2006" - самое главное автомобильное событие этого года. А мировая премьера Mercedes-Benz CL-Class - это главное событие "Московского Автосалона". Вряд ли кому-нибудь получится нас в этом разубедить. Это событие войдёт, то есть уже вошло в историю и будет вспоминаться ещё много лет, как и другие мировые премьеры, которые проводились в России на прошлых выставках. Эффект, на который рассчитывал DaimlerChrysler, достигнут. Однозначно! |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
||||||||||||
Касательно расчётов - если кто-то нам докажет, что мировых премьер автомобилей, которые пойдут (или уже пошли) в серию, на "Московском Автосалоне - 2006" было больше чем мы насчитали, мы готовы признать свою ошибку публично. Высказывайтесь об этом на нашем АвтоФоруме! |
|
||||||||||||||
|
© Copyright 1997,2020 "Автомобильный каталог" www.autocatalogue.ru Все права защищены. Условия использования материалов сайта WWW-дизайн © Copyright 1997,2020 "Мультимедиа техника"
|