Госдотации на новые авто победили кризис

Вслед за немецким опытом стимулирования спроса на новые автомобили, свою похожую программу запустили американцы. Правительство германии субсидировала граждан своей страны сдавших в утиль старые автомобили, на покупку нового авто суммой в 2000 евро. Результаты не заставили себя долго ждать и за первые полгода в Германии было продано на 20% автомобилей больше, чем в докризисную первую половину 2008 года.

Американская программа, очень похожа на немецкую. При сдаче старого автомобиля и покупке нового американцу восполняют из бюджета сумму от $3500 до $4500. В результате около полумиллиона американцев воспользовались данной государственной программой при покупке нового автомобиля и обеспечили тем самым столь необходимый, краткосрочный импульс экономике США.

Хотя преимущества и недостатки американской программы будут обсуждаться еще несколько лет, первоначальная оценка говорит о небывалой популярности программы.



Программа закрывается сегодня вечером. На неё было истрачено из бюджета США около $2 млрд. Был достигнут объем продаж свыше 489000 новых автомобилей. Причем американские аналитики видят готовность администрации Обамы и дальше действовать столь же прагматично и эффективно. Президент Барак Обама тоже порадовался за результаты программы "Наличные за старый авто" назвав ее "успешной, как никто не мог себе представить".

Агенство J.D. Power На основе данных, собранных от 10000 дилеров по всей стране в течение первой половины августа, прогнозирует, что продажи в этом месяце впервые с начала года выйдут за рубеж 1 млн. проданных автомобилей в месяц. Прогноз по годовым продажам в США увеличен на 2009 год с 10 млн до 10,3 млн.



Помимо простого увеличения продаж новых автомобилей, американская программа стимулирования спроса привела к заметной, правда возможно временной, экономической выгоде. General Motors и Chrysler начали наращивать производство автомобилей. GM даже взял обратно на работу 1300 сотрудников уволенных ранее. Увеличили производство автомобилей компании Toyota, Ford и другие. Hyundai вернул 3000 рабочих на завод в Алабама. На некоторых заводах введены сверхурочные часы работы чтобы удовлетворить неожиданно возникший спрос.



Тогда как бывший советник президента Билла Клинтона Пол Вайнштейн младший говорит об этой программе как о "наиболее запомнившейся, чем другие типы программ, которые были проведены в это кризисное время", другие, как например экономист Крис Эдвардс, считают что кабинет Обамы "искусственно пытается накачать экономику в краткосрочной перспективе за счет долгосрочного роста". "Из-за подобных программ увеличивается задолженность правительства и, вероятно, в будущем, они приведут к более высокому темпу инфляции".



Даже относительно небольшие деньги,брошенные на программу "Наличные за старый авто" вызывают у критиков негодование, по поводу стимулирования именно автомобильной отрасли, которая и так неплохо "пожрала" деньги налогоплательщиков. Кроме того, Обама обвиняется в попытке выхода из сегодняшнего кризиса за счет будущих поколений. Прогнозируемый дефицит бюджета на 2009 год $1.58 трлн. будет рекордным и превысит прошлогодний в три раза.

Кирилл Орлов

Адрес новости: http://www.autonews.ru/autobusiness/news.s...9/08/24/1486574