"Умные" светофоры испортят жизнь российским водителям

На днях стало известно, что в столице повсеместно будет вводиться автоматизированная система управления дорожным движением. Речь идет о так называемых "умных" светофорах, которые в массовом порядке будут бороться с заторами, а также правонарушениями на дорогах Москвы без непосредственного участия сотрудников ГИБДД. Такие светофоры в тестовом режиме уже работают в Москве с начала 2007 на Волоколамском шоссе. Недавнее заявление первого заместителя руководителя ГУ "Центр организации дорожного движения" Ансара Арифулина о расширении новой системы позволяет предположить, что еще значительная часть московских автолюбителей сможет самолично убедиться в преимуществах новинки. Однако, по мнению экспертов, "умные" светофоры хоть и облегчат, но не смогут полностью решить проблему пробок.

Главным преимуществом технического нововведения является тот факт, что система самостоятельно анализирует дорожную ситуацию, исходя из чего, регулирует автомобильное движение. "Специальные датчики, установленные на светофорах, будут снимать показания о количестве машин, проехавших за сутки, информацию о скорости движения транспорта и даже метеоусловиях", - сказал в интервью РИА Новости первый заместитель руководителя ГУ "Центр организации дорожного движения" Ансар Арифулин. Новая технология позволит отслеживать и номера автомобилей. Если машина числится в угоне, "умный" светофор сразу передаст сигнал в ГИБДД. Кроме того, данную систему можно оснастить камерами контроля скорости, что позволит автоматизировать выписку штрафов за нарушение скоростного режима. При этом квитанции вместе с распечатанной фотографией машины будут рассылать автовладельцам по почте.

Между тем, первые образцы новых светофоров появились в столице еще в начале 2007 года. Тогда техническая компания "Синтерра" и Специальное монтажное подразделение автоматизированных систем управления движением ГИБДД (СМП АСУД ГИБДД) объявили о введении в эксплуатацию тестовой зоны общегородской автоматизированной системы управления дорожным движением. Система была заказана Департаментом транспорта и связи Правительства Москвы, в рамках программы "по развитию и совершенствованию общегородской автоматизированной системы управления дорожным движением". Первая опытная зона была расположена на Волоколамском шоссе, а общая протяженность зоны составляла 7,5 км. На всем протяжении зоны располагались 8 точек управления системой, которые соединялись с единым центром управления системой выделенными защищенными каналами связи (VPN), организованными с помощью сети Synterra WiMAX

Адрес новости: http://www.autonews.ru/autobusiness/news.s...9/08/11/1484351