Необыкновенные авто, Таких на дорогах не увидишь

[lcf]

Ыксклюзив

Прикреплённая картинка (нажмите, чтобы увеличить):

[lcf]

Сзади

Прикреплённая картинка (нажмите, чтобы увеличить):

[lcf]

Поделки из дерева

Прикреплённая картинка (нажмите, чтобы увеличить):

[lcf]

О как

Прикреплённая картинка (нажмите, чтобы увеличить):

[lcf]

Смахивает на что-то , даж пословица есть...

Прикреплённая картинка (нажмите, чтобы увеличить):

[lcf]

ламБОрГИНЯ

Прикреплённая картинка (нажмите, чтобы увеличить):

[lcf]

...диабло

Прикреплённая картинка (нажмите, чтобы увеличить):

[lcf]

Оно...

Прикреплённая картинка (нажмите, чтобы увеличить):

[lcf]

...даже ездит

Прикреплённая картинка (нажмите, чтобы увеличить):

[lcf]

и плавает

Прикреплённая картинка (нажмите, чтобы увеличить):

[lcf]

Вот оно будущее

Прикреплённая картинка (нажмите, чтобы увеличить):

[lcf]

Вместительно

Прикреплённая картинка (нажмите, чтобы увеличить):

[lcf]

Удобно

Прикреплённая картинка (нажмите, чтобы увеличить):

[lcf]

Экономично

Прикреплённая картинка (нажмите, чтобы увеличить):

[lcf]

wtf?

Прикреплённая картинка (нажмите, чтобы увеличить):

[lcf]

А как вам такое

Цитата

Уникальный 1939 Г. "Mercedes-Benz G4-W131" –Принадлежал высшему руководству третьего рейха-рейхканцлеру Гитлеру и позже фельдмаршалу Брауховичу. Достойный трофей. 100% оригинал. СОСТОЯНИЕ ОТЛИЧНОЕ.Единственное , предложение во всём мире.
В программе штутгартской фирмы был вездеход, стоявший особняком от остальных — трехосный Mercedes G4 (W31), появившийся в 1934 году. Машина создавалась как тяжелый армейский внедорожник, но ввиду сложной конструкции и дороговизны рейхсвер почти сразу же отказался от него. Однако G4 понравился в рейхсканцелярии и вскоре стал использоваться нацистскими руководителями для поездок на маневры, а начиная с 1938 года — для выездов в прифронтовые районы и вступления в поверженные европейские столицы. (Именно на Mercedes G4 12 марта 1938 года, на другой день после объявления Германией аннексии Австрии, Гитлер въехал в свой родной Линц, а затем — в Вену.) Фашистских бонз привлекали не вездеходные качества, а импозантный и в то же время «военно-полевой» экстерьер, соответствующий образу вождей-полководцев, лично ведущих свой народ от победы к победе. При этом 7-местный G4 не уступал по комфорту Grosser Mercedes серии 770.
Вначале автомобиль оснащался 100-сильными «восьмерками» объемом 5018 см3. Затем получил 115-сильный мотор в 5232 см3, а в 1938-1939 гг. на G4 стали монтировать двигатель от модели 540 (5401 см3, 110 л.с.). Наш автомобиль имеет мотор 5401. Всего было выпущено 57 штук.
На сегодня осталось, 100% оригинал, только три!

Прикреплённая картинка (нажмите, чтобы увеличить):

[AutoCatalogue.Ru]

Цитата (lcf @ 3.11.08, 20:07)

А как вам такое

А в чем юмор? В том, что просят 20 лимонов баксов?
Если надо, могу в Автокаталог накидать фоток Mercedes-Benz G4 ...

[lcf]

Цитата (AutoCatalogue.Ru @ 3.11.08, 21:06)

А в чем юмор?

Типа ШУТКА такая . Более подходящего раздела не нашёл.
Но(!), просить 20 лимонов баксов эа тачку, лишь потому, что на ней катался гитлер-капут, это довольно смешно.

[AutoCatalogue.Ru]

Цитата (lcf @ 3.11.08, 21:20)

Типа ШУТКА такая . Более подходящего раздела не нашёл.

Уж если говорить о шутках такого типа, то вспомнилось, что на последней "Галерее Ильи Сорокина" не было Брежневского Ниссана. Все уже привыкли, что этот автомобиль - ну прям как достопримечательность всех Автоэкзотик в Тушино и тех же "Галерей". Как правило, хозяин этого Ниссана Президент раскладывает на капоте, в салоне и т.д. многочисленные журналы со статьями об автомобиле и фотками Л. И. Брежнева, всеми силами пытаясь продать машину. Такое продолжается уже минимум лет 10 - всё никак продать не может. Я на последней выставке у завсегдатаев поинтересовался - раз нет машины, может наконец-то продал? В ответ - дружный смех...

Кто регулярно бывал на этих выставках - шутку поймет. Этот Ниссан - ну прям как Неуловимый Джо, потому что нафиг никому не нужен

ЗЫ: ничего личного, если вдруг хозяин машины прочтет эти слова... надеюсь, у него есть чувство юмора.

3.11.08, 22:16
ЗЗЫ: хорошо отреставрированные машины на тех же "Галереях Ильи Сорокина" продаются как горячие пирожки, только успевай первым приходить на выставку.

[lcf]

Цитата

В тюнинг-ателье Joe’s Street Rod Shop собрали самый быстрый в мире Rolls Royce.
Ранее это был обычный Rolls-Royce Silver Shadow модели 1970 года, а теперь его мощность составляет 1350 лошадиных сил.
Внутри самого быстрого Rolls Royce вы найдете кожаный салон, 4 ТВ-экрана и суперзаряженный 9,3 литровый двигатель V8. Эксперты утверждают, что для того, чтобы собрать подобный автомобиль требуется порядка $318000.

Прикреплённая картинка (нажмите, чтобы увеличить):

[lcf]

В профиль

Прикреплённая картинка (нажмите, чтобы увеличить):

[lcf]

Сзади

Прикреплённая картинка (нажмите, чтобы увеличить):

[lcf]

Внутри

Прикреплённая картинка (нажмите, чтобы увеличить):

[lcf]

эээ... слон сел?

Прикреплённая картинка (нажмите, чтобы увеличить):

[lcf]

а это крайслер

Прикреплённая картинка (нажмите, чтобы увеличить):

[lcf]

полетели

Прикреплённая картинка (нажмите, чтобы увеличить):

[lcf]

Прикреплённая картинка (нажмите, чтобы увеличить):

[lcf]

Этот семиместный болид - самый быстрый болид-лимузин в мире, разгоняется до 400 км/ч. Предназначен для организации незабываемой сверхскоростной поездки для всех желающих, но это удовольствие обойдется вам в 200$ за один круг на треке.



И какжьте только не разваливается

[lcf]

Золотой мерин

[lcf]

Прикреплённая картинка (нажмите, чтобы увеличить):

[lcf]

Прикреплённая картинка (нажмите, чтобы увеличить):

[lcf]

Прикреплённая картинка (нажмите, чтобы увеличить):

[lcf]

Василий Лазаренко из Украины собрал необычный автомобиль. Мало того, что кузов выполнен из дерева, автомобиль объединяет в себе два авто: современное купе и старинный кабриолет. За основу Василий Лазаренко взял Opel 1981 года, который тщательно отделал деревом, придав ему столь необычную форму.

[lcf]

занятные экземпляры