«КАМАЗ» и в Америке чемпион!, Кабиров - победитель Дакара-2009

[AutoCatalogue.Ru]

«КАМАЗ» и в Америке чемпион!

Последний, 14-й этап внедорожного ралли-рейда «Дакар-2009», с блеском проведённый экипажами команды «КАМАЗ-мастер», поставил точку на первой в Южной Америке марафонской гонке и позволил одержать россиянам великолепную победу – уже восьмую за менее чем 20-летнюю историю участия в самых популярных и престижных соревнованиях по этому виду экстремального автоспорта.

Завтра на подиуме победителей в Буэнос-Айресе будут красоваться КАМАЗы № 506 и № 501, ведомые пилотами Фирдаусом Кабировым и Владимиром Чагиным, со штурманами Айдаром Беляевым и Сергеем Савостиным, механиками Андреем Мокеевым и Эдуардом Николаевым.

Торжество победы разделит третий боевой экипаж команды в составе пилота Ильгизара Мардеева, штурмана Вячеслава Мизюкаева и механика Айрата Мардеева, занявший четвёртое место в итоговой классификации и ставший лучшим в неофициальном зачёте «быстрых техничек». Рядом с гоночными экипажами будут руководитель команды Семён Якубов, специалисты, механики, водители и менеджеры, обеспечившие безоговорочный успех команды «КАМАЗ-мастер».

Этап 14 «Кордоба – Буэнос-Айрес», 17 января
Общая протяжённость трассы – 792 км, скоростной участок – 227 км

Впервые за последние годы команда «КАМАЗ-мастер» чувствовала себя на финише марафонской гонки настолько комфортно с точки зрения итоговой классификации своих боевых экипажей, что могла бы даже устроить «внутренний чемпионат» по ралли-рейдам с укороченным регламентом.

А между тем миллионы поклонников команды в России и за её пределами с нетерпением ожидали финал неумолимо надвигающейся победы «КАМАЗ-мастера». А кто окажется на верхней строчке – экипаж Фирдауса Кабирова или Владимира Чагина – особого значения не имела. Они оба сильнейшие, и никто не посмел бы любого из них упрекнуть за то, что не дотянул до результата своих товарищей несколько минут и секунд – на дистанции 5 тысяч км!

Но «Дакар» – суровая гонка, он изначально «сконструирован» так, чтобы на ней, пока не пройдена финишная черта, могло произойти всякое, даже самое невообразимое. Здесь никто, ни от чего и никогда не застрахован. Вот и «легенда» последнего этапа предупреждала гонщиков: на последнем отрезке скоростного участка вас ожидают сюрпризы, которые могут в один миг перечеркнуть все ваши труды. Поэтому настрой на последний этап в команде был самый серьёзный. Лёгкое волнение чувствовалось и в последнем интервью Семёна Якубова перед завершающим этапом.

На первый взгляд, задача была проста: проехать 227 км не спеша, без особого риска, чтобы не нарваться на неприятности. Преимущество, добытое за предыдущие 13 этапов, позволяло такую линию поведения. Но это не в характере камазовских гонщиков с «неизлечимой» психологией победителей. Наши гонщики ринулись в атаку так, словно это им предстояло догонять соперников, а не наоборот. И тем самым обеспечили достойное завершение «Дакара-2009» в полном соответствии с духом и буквой этой гонки.

Натиска камазовцев не выдерживала даже годами отлаженная дакаровская кухня статистики, учёта и информационного обеспечения. Система слежения за ходом гонки www.tracking.dakar.com упорно отказывалась фиксировать результаты экипажа Фирдауса Кабирова на протяжении всего этапа, хотя КАМАЗ № 506 на всех отсечках времени был в числе первых. Словно будущий чемпион вообще отсутствовал на этапе! Постоянно шла путаница в таблицах текущих результатов. Финишировали более 25 экипажей в классе грузовиков, а строка с фамилиями членов экипажа Фирдауса Кабирова отсутствовала в дакаровских сводках.

Но валидол, на всякий случай вынутый из аптечек некоторыми болельщиками команды, не понадобился. «Система» наконец-то заработала и выдала итоги этапа и всего ралли. В историю «Дакара» вписана новая строка: в 2009 году победителем в классе грузовиков стал экипаж Фирдауса Кабирова, на втором месте – экипаж Владимира Чагина, на четвёртом – экипаж Ильгизара Мардеева.

С победой, россияне!

Этап 14: суббота, 17 января
Кордоба (Cordoba) – Буэнос-Айрес (Buenos Aires)
Лиазон – 224 км / СУ – 227 км / Лиазон – 341 км. Всего: 792 км.

Позиция  #    Имя                        Марка   Время     Отставание

1        506  Кабиров (Россия)           KAMAЗ   01:49:56  00:00:00
              Беляев (Россия)
              Мокеев (Россия)

2        501  Чагин (Россия)             KAMAЗ   01:50:35  00:00:39
              Савостин (Россия)
              Николаев (Россия)

3        507  Эхтер (Германия)           MAN     01:51:23  00:01:27
              Руф (Германия)
              Кляйн (Германия)

4        505  Де Рой (Нидерланды)        GINAF   01:52:15  00:02:19
              Колсул (Бельгия) 
              Ван Мелис (Нидерланды)

5        509  Ван Влиет (Нидерланды)     GINAF   02:02:13  00:12:17
              Ванхолт (Нидерланды) 
              Ван Винендал (Нидерланды)

6        508  Мардеев (Россия)           KAMAЗ   02:04:27  00:14:31
              Мизюкаев (Россия)
              Мардеев (Россия)

Итоговая таблица четырнадцати этапов гонки:

Позиция  #    Имя                              Марка   Время     Отставание

1        506  Кабиров Фирдаус (Россия)         KAMAЗ   49:34:46  00:00:00
              Беляев Айдар (Россия)
              Мокеев Андрей (Россия)

2        501  Чагин Владимир (Россия)          KAMAЗ   49:38:25  00:03:39
              Савостин Сергей (Россия)
              Николаев Эдуард (Россия)

3        505  Де Рой Герард (Нидерланды)       GINAF   50:34:42  00:59:56
              Колсул Том (Бельгия) 
              Ван Мелис Марсель (Нидерланды)

4        508  Мардеев Ильгизар (Россия)        KAMAЗ   56:21:16  06:46:30
              Мизюкаев Вячеслав (Россия)
              Мардеев Айрат (Россия)

[lcf]

Типа, можно поздравить

[AutoCatalogue.Ru]

Цитата (lcf @ 18.01.09, 11:37)

Типа, можно поздравить

Не только можно - нужно! Эта победа еще раз доказала, что два года назад, если бы организаторы гонки предприняли все возможное для обеспечения безопасности, то MAN'у первого места не досталось бы - та победа немцев была случайностью.

При этом КАМАЗы изначально поставлены в неравное положение, так как команда соблюдает все пункты технического регламента, а ее конкуренты исподтишка этот регламент где удается нарушают. Тут как и в хоккее - судьи стремятся нашим начислить штрафные очки при первой возможности, а на нарушения соперников закрывают глаза. Тем ценнее победа наших, да еще дубль!

УРА!