Лимузин для коммуниста, Новостная лента - Автороскошь

[Forum_Bot]

Лимузин для коммуниста

Как не повезло нам, и как повезло китайцам. Там, где живет каждый четвертый человек на земле, кризиса как не бывало. Во всем мире продажи автомобилей падают, а у них – растут, и темпы роста не собираются снижаться. На фоне этого неудивительно, что появляются новые разработки, причем не всегда уже их можно окрестить “очередной консервной банкой”.

Чего не хватает России, если она еще пытается слыть автомобильной державой? Новых моделей АвтоВАЗа? Да нет, и без них пока обходимся, благо потребитель непривередлив. А вот за главу государства обидно: он все еще предпочитает продукцию немецкого автопрома. Традиция эта зародилась еще при Борисе Николаевиче, и с тех пор неизменна.

А вот Китай наконец-то перешел эту ступень в автомобильной эволюции. В конце октября Ху Дзиньтао получил в свое распоряжение лимузин, разработанный силой китайских конструкторов: Hongqi HQD. Внешне он напоминает дикую смесь Волги 21 с современным крупным седаном премиум-класса. И ведь это не стало неожиданностью: прототип был показан еще в 2005 году в Шанхае на международном автосалоне.

Тот аппарат был поразительно похож на Rolls-Royce Phantom, благодаря чему обошел страницы всех автомобильных изданий. Мало кто тогда поверил, что проект крупнейшей государственной автомобильной компании FAW, получивший даже англоязычное название Red Flag, будет доведен до конца. Но для китайцев это стало делом чести. Стоит отдать им должное: они не только воплотили мечты в реальность, но и сделали несколько экземпляров этого флагмана – копии достались и другим высокопоставленным чинам республики. Все это приурочили к 60-летию со дня основания КНР.

А новое оформление передка объясняется просто: ретро-оформление ближе по духу консерваторам из высшего аппарата власти, и параллелей с британскими суперседанами удалось избежать. Кроме того, у этого чуда есть и другая особенность: вместо дивана сзади установлено одно-единственное кресло.

Как сообщает агентство “Синьхуа” со ссылкой на представителей автомобилестроительной компании, бронированный спецавтомобиль массой 4,5 тонны имеет 6,4 м в длину, 2,05 м в ширину и 1,72 м в высоту. Разработанный FAW двигатель вполне пригоден для применения и отличается низким уровнем шумности. Это первый китайский бензиновый V12, который они разработали самостоятельно. Рабочий объем этого агрегата составляет 6 литров, мощность – 402 л.с. Сколько всего Hongqi будет изготовлено, пока не сообщается.

Каждый автомобиль будет собираться исключительно вручную на специальном предприятии. В открытую продажу лимузин не поступит: как в былые времена в СССР, право на покупку Hongqi есть только у представителей верхушки КНР. Ни о каком экспорте и речи не идет. Но примерная стоимость уже известна – порядка $300 тыс.

Александр Зумберов

Адрес новости: http://www.autonews.ru/luxury_cars/news.sh...9/11/13/1504577

[AutoCatalogue.Ru]

Цитата (Forum_Bot @ 13.11.09, 13:47)

Чего не хватает России, если она еще пытается слыть автомобильной державой? Новых моделей АвтоВАЗа? Да нет, и без них пока обходимся, благо потребитель непривередлив. А вот за главу государства обидно: он все еще предпочитает продукцию немецкого автопрома. Традиция эта зародилась еще при Борисе Николаевиче, и с тех пор неизменна.

Вот тут: http://www.rosprom.gov.ru/konf_2008.php якобы В.В.Путин ответил на вопрос:

Цитата

Гареев Рустем Рауфович, г. Уфа

Почему глава государства использует немецкие автомобили, будет ли разработан представительский автомобиль отечественного производства для Президента?

В настоящее время в ОАО "ЗИЛ" (г. Москва) возобновлена работа по разработке седана представительского класса для правительственных нужд.

Почему я написал "якобы В.В.Путин ответил"? Да дело в том, что я лично нигде не видел и не слышал, чтобы Путин отвечал на вопросы, приведенные на указанной странице - кстати, правительственного(!) ресурса. Ощущение такое, что отвечал кто-то из окружения Путина, возможно весьма отдаленного. Вполне вероятно, что даже сам ВВП не читал ни одного того вопроса и ответа. Просто на некоторые вопросы даны откровенные отписки в лучших чиновничьих традициях. Ну вот например - предприятие, которое раньше, в советское время называлось "Завод имени Лихачева" (сокращенно ЗиЛ) сегодня в аббревиатуру добавило еще три буквы - АМО... Уж если в качестве оффтопика - на вопрос про то, что режут тяжёлый атомный крейсер "Киров". Почему-то Путин отвечает про якобы "ряд системных ошибок", допущенных в советский период и т.д., но почему когда, отвечая на другие вопросы, ему было выгодно, он ссылался на опыт тех же америкосов и предлагал нам делать также как они, а тут, когда на них бы и сослаться (их линкоры, построенные в 1945 году, плавают до сих пор и с них обстреливали крылатыми ракетами Югославию и Ирак, а Киров постройки начала 1980-х, режут на металлолом), указал на те ошибки, которых не было? А ведь корабли такого класса строят годами!

Антиоффтопик: Так может стыдно было признаваться и в том, что в 1990-е годы ГОН (гараж особого назначения) стал фактически филиалом "Мерина"? Эх, жаль что мне только сейчас встретилась на просторах рунета эта странички на российском правительственном портале... а то я гневную статью написал бы по горячим следам!

А китайцы умнее нас! Разве так в 1970-е о китайцах с их культурной революцией в СССР хоть кто-то сказал бы?