Возник вопрос. В метеопрогнозе Е. Кочнева ("Секретные автомобили Советской Армии", вот тут: http://statehistory.ru/books/Evgeniy-Kochn...etskoy-Armii/81) опубликована вот такая фотка:



Под этой фоткой у Кочнева стоит подпись: "Пусковая установка 2П30 крылатых ракет на шасси ЗИЛ-135К брянской сборки. 1962 год".
Может ли кто-нибудь подтвердить достоверность этой фотографии вообще и в частности применительно к какому-либо параду 1962 года (1 мая или 7 ноября)? Обращаю внимание - на передке кабины 2 (две) фары!

Поясню в чём дело. В 1961 г. на ЗИЛе были изготовлены шасси ЗИЛ-135К (вот такие):





которые с ТПК (то бишь это уже была СПУ 2П30) показали на параде в Москве 7 ноября 1961 г.:





Обращаю внимание - на передке кабины 4 (четыре) фары!

В РГАКФД я специально порылся в фотках парадов. И вот что обнаружилось:
парад 7 ноября 1961 г. - 135К с 4-мя фарами на кабине;
парад 7 ноября 1964 г. - 135К с 4-мя фарами на кабине;
парад 7 ноября 1965 г. - 135К с 4-мя фарами на кабине.
Вышеизложенные рассуждения привожу на основе контролек из картотеки архива, на которых кабины 135К видны просто замечательно! - ракурс везде один и тот же (см. фото выше).
Кас. парада 7 ноября 1963 г. - в РГАКФД я не нашёл фоток 135К. Парад 7 ноября 1962 г. - фотка в Красногорске есть, но ракурс 135К не позволяет увидеть передок кабины. Парады 1 мая за все годы - фоток 135К я в РГАКФД не обнаружил, однако фото парада 1 мая 1962 есть тут: http://www.fotosoyuz.ru/ru/catalog/picture...1007624&search=



Заметно, 135К с 4-мя фарами.

После 1965 г. 135К на парадах я не нашёл.
Теперь вот что. Парад 7 ноября 1962 г. проходил при солнечной погоде - на всех фотках этого парада и последующей демонстрации, а там их немало, видны солнечные тени. На фотке, которая в книге Кочнева, тени от солнца заметны? Что скажут знатоки?

Начал я проводить "расследование"... кое-что записал задолго до того, как возник вопрос с фарами. Итак, с Николаем Григорьевичем Кучеренко, который в то время на БАЗе занимался вопросами постановки на пр-во БАВ, БТР-152, 135К и др., большое интервью записал ещё летом прошлого года. По словам Кучеренко, БАЗ не вносил без санкции ЗИЛа никаких изменений в перечисленные выше модели. С Андреем Николаевичем Нарбутом, которого Грачёв в то время (1961-1962 гг.) направил вместо себя на БАЗ внедрять 135К, большое интервью записано в прошлом году осенью. Нарбут не говорил что-либо о том, что БАЗ внёс какие-то изменения в 135К. Однако, надо учитывать что прошло немало времени, а память - дело не такое уж надёжное, да и разных мелочей, типа про фонари, участники событий уже не помнят...
На прошлой неделе был на БАЗе, поговорил и с ветеранами. А. П. Павлов (бывший начальник бюро испытаний, Альберту Павловичу недавно исполнилось 75 лет) сказал, что брянские 135К в парадах в Москве вообще никогда не участвовали (по крайней мере, специалисты БАЗа не выезжали на подготовку этой техники к парадам). По словам А. П. Павлова, на парадах в Москве были только ЗИЛовские 135К - те же самые, что и на параде 7 ноября 1961 г.
Между прочим, в музее БАЗа и в 38 ВП нашлись и другие фотки 135К, которые сняты на БАЗе (ранее эти фотки не публиковались, разместим в юбилейной книге, к 55-летию БАЗа), на всех фотках у 135К по 4 (четыре) фары. Ветераны БАЗа не могли вспомнить 135К с двумя фарами...

И естественно такой вопрос: ПОЧЕМУ, СОГЛАСНО КОЧНЕВУ, В 1962 ГОДУ КАБИНА 135К БЫЛА В ИНОЙ КОМПЛЕКТАЦИИ, ЧЕМ НА ДРУГИХ ПАРАДАХ? А может у Кочнева - фотошоп? Это ещё не означает что вопрос закрыт - но пока нет подтверждений из достоверных источников что у брянских 135К были кабины с 2-мя фарами. Полагаю, что вполне могли на каком-либо авторемонтном заводе поставить на кабины 135К что-то от 135МБ, но это уже мой личный домысел... Впрочем, сравнивайте кабины сами, вот фотка шасси 135МБ (в составе СПУ):



Вот что ещё. на фотке



- не ЗИЛ-135К, а ЗИЛ-135Э, то есть шасси с электротрансмиссией. Прошу ЗИЛ-135К и ЗИЛ-135Э не путать!