Статья главного редактора, Куда катится российский автопром?

ГАЗ предложил МАЗу создать холдинг
С. Собянин велел ЗИЛу наращивать объемы производства
Петербургский завод Hyundai получил господдержку
ГАЗ создаст автомобильный кластер в Нижегородской области
С. Иванов: Перенос сроков перехода на Евро-3 ударил по АвтоВАЗу
ИЖ за 9 месяцев 2011 г. выпустил 50 400 автомобилей
КамАЗ перейдет на производство грузовиков стандарта "Евро-4"
АвтоВАЗ в 2011 г. увеличил продажи в России на 20%

Сергей Собянин: у ЗИЛа есть будущее

Так наш рынок российский - лакомый кусочек для заморских производителей, и до тех пор, пока отечественный автопром будет развиваться в привычном ключе, мне кажется, нет у нас другого пути, кроме как радушно встречать импортные компании. Тем более наш автопарк порядком поизносился уже, обновление грядет, а в России достойной замены пока не производят, так что одна надежда, по ходу, на "не наших". Читал статью недавно про грузовую технику, там про это вообще неплохо написано. Ну, допустим про грузовики, которым уже под 20 лет, автобусы.. Вот статья, кому интересно на Вестснаб.ру
Невыгодно покупать отечественные машины, так что хоть бы сотрудничать начали по-человечески, и то выгода нам хоть какая-то.

Сообщение отредактировано: vester - 9.02.12, 12:38