Статья главного редактора, Куда катится российский автопром?

[AutoCatalogue.Ru]

Правительство готовит повышение пошлин на ввоз подержанных машин

[AutoCatalogue.Ru]

Производство легковых автомобилей в РФ за 9 месяцев выросло на 20%

[AutoCatalogue.Ru]

На сайте Министерства Промышленности и Торговли РФ размещена статья из "Российской газеты", исходный документ:
http://www.minprom.gov.ru/pub/212?utm_sour...tm_medium=email

Цитата

Иномарки притормозят
11 ноября 2008
В России могут быть повышены пошлины на ввоз иностранных автомобилей

Власти решили поддержать отечественных производителей автомобилей высокими пошлинами на ввоз иномарок. Автомобили, собираемые в России иностранными автопроизводителями, также попадают под таможенную защиту.

Таким образом, вопрос о необходимости стимулирования обновления российского автопарка, который поднял в мае этого года на совещании по развитию автопрома в Елабуге премьер-министр Владимир Путин, получает реальное продолжение.

Пошлина на иностранные легковые автомобили до трех лет вырастет в России с 25 до 30 процентов. Аналогичные размеры ставок предлагается ввести и на легковые авто со сроком эксплуатации от 3 до 5 лет. Такое решение приняла 7 ноября Комиссия правительства РФ по защитным мерам во внешней торговле и таможенно-тарифной политике. Как сообщили "РГ" в Минпромторге, рекомендованные цифры фактически можно признать окончательными. В действие решение Правительственной комиссии вступит после официального опубликования постановления правительства.

На автомобили старше 5 лет будут установлены запретительные ставки в зависимости от объема двигателя. От 2,5 до 5, 7 евро за 1 куб. см - на легковые автомобили. Под пошлинный пресс попали и неновые грузовики. Пошлина на их ввоз составит от 2, 5 до 4,4 евро за куб. см.

Для тягачей и автобусов экологического класса "Евро-4" и выше пошлина будет нулевой. За класс ниже "Евро-4" пошлина составит 25 процентов.

Впрочем, к отечественным производителям с недавних пор относится и дюжина иностранных мировых автогигантов, выпускающих популярные модели авто в России в режиме льготной промышленной сборки. Так что отечественный автопром сегодня - это уже и Fiat, и Volkswagen, и Peugeot, и Citroen, и Toyota. Их средняя ценовая категория - до 300 тысяч рублей за авто.

Эксперты, кстати, утверждают, что увеличение пошлин сделает подержанные иномарки сопоставимыми по цене с продукцией иностранных концернов, производимой в России. В пятницу, 7 ноября, стало известно, что американский автокоцерн General Motors открыл в Шушарах, под Санкт-Петербургом, свой новый завод стоимостью 300 миллионов долларов. Его производительность составит 70 тысяч автомобилей в год. С конвейеров нового завода GM будут уходить в продажу кроссоверы Chevrolet Captiva и Opel Antara, Chevrolet Cruze. Соответственно на стоимости новых машин этих марок повышение пошлин практически никак не скажется: автомобили, собираемые в России автопроизводителями иностранных брендов, будут стоить дешевле импортных аналогов. А в связи с сокращением продаж, падением спроса в целом на автомобили в Америке и западных странах в Россию может хлынуть импорт подержанных автомобилей. Кстати, только в октябре объем продаж автомобилей GM в США упал на 45 процентов - это самый низкий показатель за последние 25 лет.

Фактически автомобильная промышленность стала первой отраслью, получившей поддер жку по новому антикризисному плану российского правительства. В Минпромторге "РГ" подтвердили, что цель нововведений - прямая защита отечественных производителей, под которыми понимаются как исконные российские автозаводы, так и автопредприятия иностранных брендов, которые "пришли в Россию, строят здесь заводы и надеются на гарантии правительства".

Между тем новость о повышении пошлин вызвала протесты автомобилистов Дальнего Востока, на долю которых приходится наибольшее число ввозимых подержанных иномарок. По оценкам отдельных экспертов, в сегмент иномарок от пяти до семи лет попадают около 150 тысяч машин. Они прогнозируют, что цены на подержанные иномарки взлетят на 10-20 процентов и ударят по карману потребителей. Что касается возможного взлета цен на иномарки после повышения пошлин, то в Минпромторге считают, что потребителям беспокоиться нечего. "Россия - один из перспективных мировых рынков продаж, и точка насыщения ее еще далека. Просто при дальнейших продажах нынешняя высокая маржа и "необъективные" накрутки дилеров значительно упадут", - прогнозируют в Минпромторге. Причину такого оптимизма там видят в повышении конкуренции среди дилеров и более объективной стоимости их услуг в новых условиях. Кроме того, в ведомстве верны прежней позиции - страна не должна превращаться в свалку авто хлама. "От этого потока российский авторынок следует защитить", - сообщили "РГ" в Минпромторге.

Следующим шагом поддержки отечественного российского автопрома должны стать, согласно плану правительства, субсидирование автопроизводителям процентных ставок по кредитам, взятым на техническое перевооружение, и поддержка лизинговых схем продаж автомобилей.

Резонанс

В автомобильной столице России с энтузиазмом поддержали возможность повышения ставки таможенных пошлин на ввозимые в Россию иномарки.

- Эта мера - нормальное действие правительства, заботящегося в первую очередь о своих людях, - поделился с корреспондентом "РГ" председатель профсоюзного комитета ОАО "АвтоВАЗ" Николай Карагин. - Только в цепочке нашего предприятия трудятся два с половиной миллиона россиян. нужно защищать собственного производителя. Не думаю, что это нововведение сработает в ущерб для отечественных заводов. Мы, например, в этом году планируем увеличение уровня продаж в количественном выражении с прошлогодних двух с половиной миллионов машин до трех с половиной миллионов. Снижение цен на автомобили, которые изготавливают в России зарубежные концерны, возможно только тогда, когда будет достигнута локализация, то есть более глубокое производство автокомпонентов в России. Но пойдут ли на это западные фирмы? Насколько я знаю, та же компания "Рено" не намерена делать двигатели ни в Москве, ни вообще в России. Напротив, мы после закупки у них лицензии на гамму двигателей планируем организовать производство полумиллиона штук в год.

При этом заводчане признают, что заградительные пошлины на ввоз иномарок не являются панацеей.

- Российский автопром сейчас зависит главным образом от двух факторов, - заявил корреспонденту "РГ" генеральный директор Поволжского отделения Российской инженерной академии Юрий Михеев. - Первый - финансово-экономические трудности, с которыми столкнулись все, без исключения, отрасли. Второй - революция в системе поставок, поскольку на рынок пришло много иностранных производителей. Из-за чего нашим придется встраиваться в совершенно новую цепочку, и то, как они сумеют это сделать, повлияет на их дальнейшее развитие.

Блокпост - следствие

Закрыт крупный канал контрабанды авто из США

Следственный отдел при Приволжской транспортной прокуратуре предъявил обвинение четверым подозреваемым по делу о контрабанде иномарок в Россию.

В поле зрения оперативников попали трое предпринимателей (все они являются владельцами или директорами фирм-поставщиков), а также главный государственный таможенный инспектор Сормовского таможенного поста Нижегородской таможни Александр Савеличев.

По словам руководителя межрайонного следственного отдела на транспорте Приволжского следственного управления при прокуратуре РФ Сергея Соколова, члены организованной преступной группировки разработали схему, благодаря которой им удавалось на протяжении как минимум трех лет занижать таможенную стоимость ввозимых товаров и недоплачивать таможенные платежи. Для этого в таможенные органы предоставлялись поддельные документы. В результате, только по самым скромным подсчетам, государству был причинен ущерб в 15 миллионов рублей. Однако эта сумма после проведения точных подсчетов может составить и несколько миллиардов рублей.

У оперативников имеется информация о том, что аналогичные схемы могли использоваться злоумышленниками и при импорте автомобилей через другие посты. Сейчас эта информация проверяется. Параллельно с этим было возбуждено и еще одно уголовное дело, связанное с нелегальным ввозом иномарок из США. По данным следствия, предприниматели изготавливали фиктивные договоры купли-продажи автомобилей, по которым их реальная стоимость была занижена вдвое.

Автор: Татьяна Зыкова, Элина Александрова, Мария Волкова, Елена Андреева

Источник: "Российская газета"

[AutoCatalogue.Ru]

Россия планирует построить автомобильный завод в Венесуэле

[AutoCatalogue.Ru]

Московский "Автофрамос" увеличит объем производства втрое
Новые пошлины на иномарки поднимут цены

[AutoCatalogue.Ru]

Заградительные пошлины на ввоз автокузовов начинают действовать сегодня
Украинский "Богдан" заморозил строительство завода в России

[AutoCatalogue.Ru]

"ИжАвто" планирует начать сборку автомобилей Renault и Nissan

[AutoCatalogue.Ru]

Владелец Sollers стал гендиректором УАЗа

[AutoCatalogue.Ru]

Производство легковых автомобилей в РФ выросло на 20%

[AutoCatalogue.Ru]

Д. Медведев обещал поддержать российский автопром

[AutoCatalogue.Ru]

Great Wall отказался от строительства завода в России
В Калининграде начинается сборка Chevrolet Lacetti

[AutoCatalogue.Ru]

Сегодня на "Автоторе" начинается сборка Chevrolet Lacetti

[AutoCatalogue.Ru]

GM и "Автотор" открыли новый производственный комплекс

[AutoCatalogue.Ru]

Китайские авто оказались никому не нужны

[AutoCatalogue.Ru]

Чистая прибыль "ИжАвто" за 9 месяцев упала на 23%
Власти нашли способ избавиться от праворульных авто
Производство автомобилей в России за 10 месяцев выросло на 19%